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第二届全球智能汽车前沿峰会在汉召开
发布时间: 2019-10-22 来源:未知 点击次数:

“自动驾驶并不是一蹴而就的,而是通过不断的场景应用,包括商业应用,来逐步进行完善。”戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎在讲话中指出,电动化、智能网联化、共享化给汽车行业带来了新的产品和商业模式,目前国内在电动化方面已经走在了世界汽车行业变革的前列。

峰会现场专家云集。杨海朋 摄

(光明日报全媒体记者夏静 通讯员谢婷婷)

期间,中国电动汽车百人会与70余家自动驾驶领先技术创新企业联合成立的“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”,举行了成立仪式,并召开第一届全体会员会议。由中国电动汽车百人会重磅发布的《中国自动驾驶产业发展报告(2019)》也在大会期间首次亮相。

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9月21日,第二届全球智能汽车前沿峰会(GIV2019)在武汉召开。会议以“加强顶层设计,探索场景应用”为主题,包含“自动驾驶前沿技术峰会”和“打造自动驾驶产业体系峰会”。近40位院士专家及500多位企业代表齐聚一堂分享全球智能汽车前沿观点,探讨自动驾驶未来发展。

中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南以《北斗系统在智能交通中的应用与发展》为题发表讲话。刘经南指出,时间位置和空间位置的精准可信度,是当代强国战略竞争的焦点,北斗系统正是可以提供这种准确的时间、准确的空间位置,服务于各行各业的基础设施。“我们的目的,是通过互联网 空天信息 智能交通,实现交通资源的全时空动态感知和交通工具的全过程运行管控,这就是所谓智能网联汽车和车联网两个混合在一起最后要达到的目标。”

清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强着眼智能网联汽车系统的五大技术平台及其构建对策发表讲话。李克强称,“我们谈未来中国要真正推动自动驾驶,特别是推动网联式自动驾驶产业化的时候,未来的产品形态会发生改变,这个产品形态里面就有五个基础平台:云控基础平台、高精度动态地图基础平台、车载终端基础平台、计算基础平台、信息安全基础平台。”他表示,这五大基础平台将来对产业会形成一种新的发展模式,是以国家的发展战略、行业的重大需求为牵引,以真正企业所需求、真正企业所使用为支撑,再以协同的开发模式来推进这个社会有效的、合理的市场化竞争。